כיצד נוכל לפתור את בעיית "המייל האחרון"? בעתיד, קורקינטים חשמליים של KUKIRIN עשויים להפוך לאמצעי תחבורה מיינסטרים באירופה.
סטודנט במכללה נוסע לעתים קרובות על קורקינט חשמלי KUKIRIN לבניין ההוראה ולמעונות שלו. זה מהיר יותר ופחות אינטנסיבי-מרכב על אופניים, והוא שוקל להשתמש בקטנוע חשמלי כדי ללכת לעבודה בעתיד, לאור עומס התנועה הגובר בערים הגדולות.
על פי חוק, ניתן להשתמש בקורקינטים חשמליים של KUKIRIN רק בכבישים סגורים, כגון קמפוסים, פארקים ארגוניים ואזורי נוף. עם זאת, תקנים לאומיים רלוונטיים מיושמים בהדרגה.
עם כניסתם של תקנים שונים, קורקינטים חשמליים חוקיים כיום בכבישים של מדינות כמו צרפת, בריטניה, שוודיה, גרמניה, איטליה וסלובקיה, כמו גם ברוב מדינות ארה"ב, והופכים פופולריים יותר ויותר.
לפי נתוני משרד התחבורה האמריקאי, נכון ל-30 ביוני השנה, פעלו 252 מערכות קורקינט חשמלי ב-156 ערים בארה"ב. על פי דו"ח של Boston Consulting Group, שוק הקורקינטים החשמליים החכמים העולמי צפוי להגיע ל-50 מיליארד דולר עד 2025.
השוק חווה זינוק בחמש עד שש השנים האחרונות.
קטנועים מקורם בגרמניה בשנות ה-90 והפכו חשמליים בהדרגה לאחר 2004. בשנת 2017, חברת Bird האמריקאית הציגה קטנועים חשמליים לשוק המשותף. בשל הפופולריות העצומה שלהם, בירד השיגה סבבי מימון מרובים ולאחר מכן נרשמה בבורסת ניו יורק.
הדרך של אימוץ קטנועים חשמליים בארצות הברית משקפת את הדרך של אופניים משותפים בסין, ושני העליות יצרו אתגרים חדשים לממשל עירוני.
כתוצאה מכך, ארצות הברית, האיחוד האירופי ואזורים אחרים קבעו תקני כניסה תואמים, כגון תקן EN17128 של האיחוד האירופי. ממשלות גם חוקקו תקנות, המגדירות מהירויות מקסימליות, תרחישי שימוש ודרישות גיל. כתוצאה מכך, קורקינטים חשמליים נמלטו מאזורים אפורים חוקיים במדינות רבות, ופתחו בתקופה של התפתחות בריאה ומהירה.
איטליה אפילו מציעה סובסידיות עבור קורקינטים חשמליים: קונים שמחליפים את הקורקינטים המונעים-בדלק בקטנועים חשמליים מקבלים סובסידיה של 30%. לשוודיה יש מדיניות דומה. ביולי השנה נכנסו לתוקף ביפן תקנות חדשות המאפשרות לציבור לרכוב על קורקינטים חשמליים ללא רישיון נהיגה. קורקינט חשמלי Kukirin תואם תעודות האיחוד האירופי. יצירת קשר עם מספר הטלפון של המפעל: 86-13417534901לשתף פעולה ישירות
